6月9日晚間，上海機場（600009.SH）發布《重大資產重組停牌公告》，籌劃以發行股份購買資產方式購買上海機場（集團）有限公司持有的上海虹橋國際機場有限責任公司100%股權、上海機場集團物流發展有限公司100%股權及上海浦東國際機場第四跑道相關資產。

公告稱，本次交易預計構成重大資產重組，為保證公平信息披露，避免造成公司股價異常波動，經向上海證券交易所申請，本公司股票自 2021 年6月10日起停牌，停牌時間不超過10個交易日。

從春節后以來，曾經的大白馬上海機場股價連連下跌，從最高點的82.99元最低下探到43.95，自1月29日至5月10日，63個交易日內，上海機場合計下跌41.37%，接近腰斬，最近雖然有所反彈，但依舊在50元之下，截止6月9日收盤，上海機場報48.85元每股，總市值僅剩941億元，距離千億都還有不少的距離。

在此之前，上海機場一直運營管理浦東機場，目前經營業務主要分為航空性業務和非航空性業務，免稅店的租金收入一直是之前公司最大的亮點，但是在疫情影響之下，國際航線大面積停擺，免稅業務跌入冰點。

今年2月份，上海機場與日上上海的協議發生重大修訂，雙方簽署了《上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議》，機場確認2020 年度免稅店租金收入大幅下滑，僅為11.56億元，按照原先合同，日上上海2020年向上海機場繳納保底銷售提成為41.58億元。

去年的年報顯示，2020年上海機場實現營業收入43.03億元，同比下滑60.68%；歸母凈利潤為-12.67億元，2019年同期為50.3億元；扣非后歸母凈利潤-13.82億元，2019年同期為49.85億元。

相關重組，對上海機場的股價提振肯定有一定的幫助，但后期業績的改善，還是要耐心等待，畢竟全球疫情還沒結束，正常流通還需時日。