8月28日晚間，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布2020年半年度報告，公司期內實現營業(yè)收入605.03億元，同比減少2.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.62億元，同比增長14.29%。

值得一提的是，比亞迪一季度歸屬于上市公司股東凈利潤（下同）僅1.13億元，這意味著，比亞迪二季度凈利環(huán)比大漲1270%、同比增長119.71%，至15.49億元，相當于二季度平均每天凈利超1700萬元。

財報顯示，其凈利潤的提高一部分得益于營業(yè)成本的降低。上半年比亞迪營業(yè)成本為486.47億元，同比下降5.58%，較去年同期減少了近29億元。在“三費”中，銷售費用同比下降幅度最大，達12.83%，至20.05億元，較去年同期減少了近3億元。比亞迪表示，該費用減少主要是售后服務費等減少所致 。

在比亞迪三大主營業(yè)務板塊中，汽車及相關產品業(yè)務收入約320.72億元，同比減少5.62%；手機部件及組裝業(yè)務收入約233.8億元，同比增長0.24%；二次充電電池及光伏業(yè)務收入約47.91億元，同比增長7.59%。其中，手機部件及組裝等業(yè)務的利潤出現了較大幅度的增長。財報顯示，期末手機部件及組裝等業(yè)務的利潤總額（未調整前，下同）為26.23億元，去年同期這一數字為6.08億元；期末汽車及相關產品業(yè)務的利潤總額為29.26億元，去年同期為23.6億元。

此外，比亞迪1-6月經營活動產生的現金流量實現凈流入155.38億元，創(chuàng)造公司該財務數據歷史最高值。

比亞迪方面表示，這是公司上半年把握市場機遇，加強貨款催收機制與拓展多融資手段等共同孵化的成效。與此同時，公司亦積極推行良好的資金管理。一方面，為了能應對未來的挑戰(zhàn)與及時把握機遇，公司近一年來一直保持穩(wěn)定的現金儲備。另一方面亦根據經營活動產生的現金流量情況及時償還有息負債，進一步優(yōu)化調整債務結構。

不過，與躥升的凈利和創(chuàng)歷史新高的現金流相比，作為“新能源汽車引領者”的比亞迪，在今年上半年的銷量情況并不算樂觀。比亞迪上半年累計銷量為15.86萬輛，同比下降30.45%，其中新能源汽車出現較大幅度的下滑，上半年累計銷量為6.07萬輛，同比下降58.34%。

在半年報中，比亞迪表示，受新冠肺炎疫情影響，新能源汽車行業(yè)銷量同比大幅下降，本集團新能源汽車銷量同比亦大幅下滑。在展望今年下半年新能源汽車業(yè)務時，比亞迪稱，隨著新車型的逐步上市，本集團新能源汽車業(yè)務有望繼續(xù)保持恢復性增長。據悉，除剛剛推出的搭載“刀片電池”的新車型“漢”之后，全新比亞迪“宋Plus”亦將于下半年亮相，以進一步完善細分領域產品。

除此之外，財報中提到，期內，比亞迪迎來了市場化戰(zhàn)略布局的重要里程碑：比亞迪半導體先后引入海內外知名投資機構及產業(yè)投資人作為戰(zhàn)略投資者，邁出了比亞迪市場化戰(zhàn)略布局的關鍵一步。

中信證券近日發(fā)布研報表示，“公司中性化戰(zhàn)略逐步推進，考慮到公司供應鏈潛在價值巨大，隨著公司半導體、動力電池等重點業(yè)務分拆加速落地，料將推動價值重估，繼續(xù)重點推薦。”